位于通途西路北侧的华缘新材料股份有限公司生产车间内，18台百吨液压机依次排开，每个液压机前都有一名操作工人，熟练地将材料压制到定型的铁块上。这些加工后的绝缘铁件来头可不小。

　　记者今日得知，它们刚刚通过上海铁路总局科技成果验收，被专家组评审认定为技术水平达到国内先进水平，正式编入了上海铁路总局物资采购目录。

　　这些绝缘铁件的体积与一台固定电话机相当，看似不起眼，却是铁路系统和地铁系统不可或缺的重要零件。凭借这个业内首创的“小铁块”，华缘成了广州、厦门、杭州、西安、贵阳等轨道交通系统的“座上宾”，日均客流量领先全国的广州地铁全线更换该产品，宁波地铁1至4号线也将紧随脚步全线更换。

　　通过上海铁路局科技成果验收之后，该产品还获得了进入国家铁路的准入证书，并被列入了产品采购目录，厦门和西安的轨道交通部门负责人也对该产品也表现出了浓厚兴趣……海曙制造的小绝缘件，悄然赢得了国内大市场。

　　小零件如何赢得大市场？得益于华缘瞄准了国铁和地铁的需求。“地铁没有方向盘，开往哪个方向，全靠道岔来决定。”华缘轨道交通高级工程师张徐东介绍，一直以来，我国地铁的道岔沿用八十年代的绝缘方式，容易因挤压和老化失去隔离功能。一旦绝缘件破损，就会对安全行车造成威胁。

　　为此，由华缘与西安全路通号器材研究所合作，历时1年多克服了材料贴合不牢、间隙过大等技术难题，不仅将击穿电压上限从3000伏提升到10000伏，还将免维护周期延长了至少60倍，大幅提升列车通行效率，让“宁波制造”得到一众国内地铁的认可和赞誉。