近段时间，一则关于北环快速路有望明年全线通车的消息刷爆了朋友圈。记者翻阅近年来宁波网络民生服务平台发现，关于这条路，一直是宁波市民非常关心的问题。

　　日前，记者从市通投公司了解到，总长16公里的北环快速路，目前通车里程为9公里，而受到庄桥机场的限高影响，康桥南路以东7公里未通车，其中北环高架的345米为未实施段。不过，好消息来了，该工程最终方案确认，北环快速路项目将对机场限高段采用高架贯通过渡的方案，即采用临时上下匝道贯通主线高架，待机场搬迁后再实施后续工程。该工程于近日正式开工，预计明年可建成贯通。这样一来，宁波北至世纪大道高架将全线贯通，届时能充分发挥快速路网的系统功能，将有效缓解江北、镇海区域的交通压力。作为市重点项目之一，未来北环快速路全线贯通必将助力宁波大交通格局的形成。

　　杭州湾大桥开通，机场高速路竣工，轨道交通2号线途经江北……这些年来，一项项交通建设成果让江北完成了惊人“蝶变”，这个曾经的中心城区交通末梢一跃成为宁波对外通联的交通枢纽。

　　近日，姚江新区第一批开建道路也全面移交，即将通车。姚江新区所处的两江北岸是“中提升”的重要区块。根据《宁波市城市总体规划(2006-2020年)》(2015年修订)提出：未来宁波三江片重点发展西部和北部地区，以姚江新区、江北投资创业中心、洪塘街道为核心的宁波市城西北片中心将成发展重点。

　　此次全面移交的道路包括姚江北岸一期启动区配套道路工程，其中有洪都路、规划一路、二路、三路。洪都路建设标准均为城市次干路，设计车速40公里/小时。规划一路、二路、三路建设标准均为城市支路，设计车速30公里/小时。

　　滨江路启动段(洪塘中路-机场路)道路工程西起洪塘中路，依次与规划三路、洪都路、规划二路、规划一路平交，东至机场路地面辅道，全长2450米，总用地面积约为6.91万平方米。道路规划标准宽度28米，设计车速40公里/小时。

　　值得一提的是，江北市民翘首以盼的云飞路一期(洪塘中路-机场路)也即将通车，全长1770米，西起洪塘中路，东至机场路，道路宽度44米，建设标准为城市主干路，设计车速60公里/小时。通车后，将大大缩短洪塘通往市中心的时间和距离。待这些道路全部移交通车，将基本盘活姚江北启动区，大大提升姚江北岸的区域价值。

　　近年来，随着绕城高速、杭州湾跨海大桥、舟山连岛大桥、杭甬客专等一系列重大交通项目的开通，江北的区位优势尽显无遗。如今，我区已形成“Y”字形高速公路网，呈现“一环一射”格局，“一环”即环绕宁波市区的绕城高速，“一射”即杭州湾大桥南接线，市民的对外出行交通得到了极大改善。

　　随着宁波轨道交通2号线的开通和轨道交通3、4、5号线的开工，江北正式迈入了“地铁时代”。未来途经我区的轨道线除了2号、3号、4号、5号线外，还将有6号线、7号线以及远景规划中的8号线和K1、K2快线。未来，江北公共交通网络将更加完善，百姓出行将更加高效便捷。

　　十年磨一剑。江北埋头发展交通建设，外连上海舟山，内拓城市交通。如今，展开江北的交通图，四通八达的“大交通”格局跃然纸上，一个宜居宜行宜业的新江北尽收眼底。