经过慈城镇、区轨道办及相关部门的通力协作，截至去年12月14日，轨道交通4号线慈城站所涉及的铁路职工72户(公房)住宅实现100%签约。

　　作为4号线西北端的起点，慈城镇在本次拆迁工作中担当起了攻坚“主力军”的角色。根据划定的征拆区域和对象，该项目共涉及征拆住宅72户，面积约6000平方米，其中公房征拆面积约4000平方米，自建房征拆面积约2000平方米。为尽快做好拆迁工作，确保轨道工程按期开工，慈城镇积极统筹安排，与萧甬铁路公司取得联系，协调解决相关征迁难题，历时近一年圆满完成了项目征收协议的签订工作。

　　此次征拆工作涉及的主要是铁路范围内的职工住房。“这些职工住房存在了四五十年，是铁路职工房改前用房，没有相关的房产证和土地证。”慈城镇房屋拆迁事务所相关负责人向记者介绍：“要征拆，就要先进行房改，而各项房改程序复杂，加上其中还有自搭自建的部分，为征收工作带来了很大的困难。”自项目实施以来，由慈城镇牵头对相关房屋进行测绘，出具测绘报告，并积极对接区拆迁办研究制定征拆方案。同时，慈城镇积极对接萧甬铁路公司，配合其对该72户职工进行住宅房改，最终历时近4个月完成房改程序。随后，慈城镇房屋拆迁事务所工作人员加班加点，组织评估单位对相关房屋进行上门测量、评估等一系列工作，并将居民反映有误差和异议的房屋面积进行重新测量和公示，于去年8月1日正式启动签约工作。

　　在整个拆迁过程中，慈城镇拆迁办的工作人员，坚持“一个政策一把尺子”，所有的征拆对象都是“一把尺子量到底”，并强化信息公开，严格工作程序，征收的相关政策和标准上墙并发放入户，进一步提高政策覆盖面和工作透明度，真正实现“阳光征拆”。至去年11月，项目签约率已超过90%。对于迟迟不肯签约的住户，工作人员多次上门与住户进行一对一的沟通，深入解读征拆政策，了解居民的顾虑，竭尽全力为居民解决困难。王老伯家中仅有他和老伴两人，夫妻俩都已经80多岁了，家中经济条件也不好，几个子女都在外地，无人在身边照料。“两位老人年纪也大了，心中一直顾虑着搬迁后没有住处，也没人能陪着他们买房，所以迟迟不肯签约。”镇里了解到情况后，多次打电话给老人在外地的两个儿子进行沟通和政策分析，并向老人介绍调产安置政策，承诺将这对老夫妻就近安置在慈湖人家小区。最终，剩余的几户都在去年12月14日完成签约，实现了轨道交通4号线慈城站所涉住宅100%签约。

　　随着轨道交通4号线项目的推进，目前辖区内各施工标段均已开工建设，工程推进居全市领先。未来，从慈城到市中心的行程时间将明显缩短，市民到慈城来又多了一种便捷的出行方式，这有望进一步拉动慈城发展。